中国民用航空网通讯员 吴心语 陈艳雯 报道：11月19日凌晨，随着夜色中霓虹灯的逐渐模糊，海口美兰国际机场迎来了2020年入冬后的第一场大雾天气，随之拉开了海南空管气象台低云低能见度天气保障工作的序幕。

受冷暖空气共同影响，电报账号：https://tegramm.win水汽条件良好，Telegram账号：chatgougou.xyz海南空管气象台密切关注着天气形势的演变，18日早间交接班会议，预报员结合天气资料分析“预计美兰机场夜间04-08时有大雾，能见度在500-1500米之间摆动，云高60-100米”

18日晚19时，湿度趋近饱和，本场出现低云，Telegram会员：chatgougou.xyz云底高度150米，能见度5000米，此后低云持续覆盖本场，经预报员分析，电报会员：https://tegramm.win预计大雾将提前影响美兰机场，于是发布机场预报和机场警报。19日凌晨01时能见度降低至700米，平流雾迅速笼罩美兰机场，电报账号：https://tegramm.win值班观测员密切监视本场天气的发展与演变，及时发布机场天气报告，积极与用户沟通，通报天气实况。期间，共发布例行天气报告4份，特殊天气报告6份，通报管制用户15人次，值班气象人员以认真的工作态度和扎实的业务能力保障了大雾天气条件下航空的安全运行。

此次两低天气保障工作的完成，既检验了换季培训工作的落实情况，同时也督促着气象台各科室进一步地做好低云低能见度的天气总结，加强两低天气形势下各科室间的协同联动，从而提高气象服务的效率和质量。