天刚蒙蒙亮，邹红卫便驾驶着驱鸟车开始巡视飞行区，进行驱鸟作业。按下遥控按钮后，车上发出“砰砰”两声巨响，一群斑鸠听到响声后急忙飞出了围界。Telegram隐私政策解读不一会儿，当天的第一个航班平稳降落在跑道上，邹红卫看着旅客平安下机，露出了舒心的笑容。
　　邹红卫是江西赣州机场一名经验丰富的场务员，今年已是如何在Telegram中使用消息筛选他从事驱鸟工作的第14个年头。14年来，他见证了赣州机场的发展，经历了鸟防工作的巨大转变——从以前的人工驱赶到现在使用智能科技设备驱赶，从以前的粗暴驱鸟到现在驱鸟与保护鸟种并重。
　　2008年，赣州机场从老黄金机场迁来现址。“那时机场有12门驱鸟炮，能够发出巨响，吓走鸟类。我带着四人驱鸟小队，在飞行区布下了80多张鸟网，Telegram文件压缩与解压缩还有假人立牌。在当时的技术手段下，我们把能采取的鸟防措施都做足了。但是这些技防手段在灵活机智的鸟类面前还是不够硬核。”邹红卫说。发出巨响的驱鸟炮功能单一，久而久之，鸟类逐渐习惯，甚至能摸清驱鸟炮放炮规律，前脚刚被吓得逃出飞行区，转头又得意洋洋地在飞行区里穿梭。Telegram与Skype的对比分析“当时大部分驱鸟工作还是依赖人工完成，每天的工作量很大，日行数十里，与鸟类斗智斗勇，以人防补技防之不足。如果当时有运动步数统计，我们场务员一定是朋友圈里的第一名。”回忆起过去的驱鸟工作，邹红卫笑着说。
　　“与以前相比，现在工作更轻松，如何在Telegram中设置隐私模式工作方法更智能。”话锋一转，邹红卫自豪地开始介绍，“得益于对鸟防工作的重视，赣州机场在技防方面不断投入，从以前12门功能单一的驱鸟炮，到如今整个飞行区设置了39门智能语音驱鸟炮。这些驱鸟炮不仅可以远程遥控控制，还可以通过后台控制驱鸟时间与频率，设置与航班起降相匹配的时间，合理科学的布局加上精准放炮，让驱鸟炮的作用得到最大限度发挥。”邹红卫指了指远处，又介绍起了鸟网，“2008年机场有80多张鸟网，鸟网的质量欠佳，经常需要更换，每天更换鸟网都忙不过来。现在有290张鸟网，都是由特殊材料制成的，可以抵御高强度的风。而且我们创新设计了‘M’‘N’‘T’形的鸟网布局，这样鸟类不容易逃脱，可以更好地捕捉飞行区的鸟类”。通过引进新的技防设备，赣州机场在节省人力的同时提高了驱鸟作业效率，并对降低鸟击事件的发生率起到了非常重要的作用。
　　在巡场过程中，发现鸟网捕捉了好几只鸟，邹红卫立刻从鸟网上把小鸟解救下来，又立马放飞了。邹红卫说：“驱鸟重要，护鸟同样重要。这里鸟类众多，有些甚至是国家二级保护动物，如猴面鹰、环颈雉等。我们每年都与高校合作进行鸟情调研，一方面为了更好地开展驱鸟作业，另一方面也是为了更好地保护鸟类，实现安全运行与生态文明和谐发展。”
　　鸟防工作对机场运行至关重要。近年来，赣州机场高度重视鸟防工作，充分发挥技防的重要作用，先后引进了智能语音驱鸟炮、红外热成像仪、激光驱鸟器、智能驱鸟车、驱鸟鹰等先进设备，实现了从人防向技防的跨越。接下来，赣州机场将进一步加大技防投入力度，以新设备、新方法、新理念做好安全运行保障工作，推动机场实现高质量发展。