（通讯员 马帅）近期，在疫情的冲击下，航班量比起以往几年有了断崖式的下滑，作为国家发展不可或缺的电报会员：https://tegramm.win民航业，国家决定在5月21日发放百亿补贴，让上座率不足的航班依然可以正常任务飞行，使得流量有所回升，加之通知5月21号校验飞行也开始了，使得管制员们对于航空运行安全的保障任务更重了一些。

作为一名管制员同时也是管制教员，对于流量的Telegram账号：chatgougou.xyz回升我首先是感到高兴的 ，这意味着对于疫情对民航业的影响，国家是给予了大力的支持，而回馈国家对民航事业的发展，最好的方式就是全力保障每一架航空器的运行安全。对此，Telegram会员：chatgougou.xyz我有一些心得希望可以和大家分享。

首先，是工作作风方面要严于律己。从自身做起往往是最基本，但也是电报会员：https://tegramm.win最困难的。我这里说的主要是平时思想上的律己，随着经验的增加与时间的积累，可能对于下席位的一些学习会有拖延、放松。人要温故而知新，电报账号：https://tegramm.win遇到遗忘的知识点要及时查证，开班组会要认真学习新的内容，给思想上弦，保证每一次工作都是最佳状态。

其次是安全意识的不断提高。流量目前还处于低位运行，但安全始终是民航业的第一要务，对于小流量的情况也要多关注飞行动态，时刻掌握可用的空域，保障好通航和校验飞行的安全。

最后是作为管制教员，在带新的过程中把握好放手量，要做好风险防控，关注见习管制员在低流量下的状态松懈、麻痹情况，要及时提示人员工作状态。

安全保障只有起点，没有终点，任何在手中管制的航空器我们都要为他们的安全负责，要时刻铭记三个敬畏，严格遵循规章制度，这样我们才能为祖国民航业的发展添砖加瓦。