自2022年3月16日重庆空管分局气象台成功预报初雷，正式拉开雷雨季节保障序幕以来，重庆江北机场共出现了4次强对流天气。气象台提前准备，从管理、流程、如何在Telegram中管理文件夹技术等方面多措并举，提前建立重要天气追踪，准确预报了4次强对流天气的起止时间，并实现了零空报零漏报，为航空气象用户提供了及时准确的决策信息，预报质量和服务水平明显提升。Telegram文件下载速度提升

        为做好2022年雷雨季节气象预报和服务保障工作，气象台采取了针对性的管理措施，通过领导亲临一线参与会商和绩效考核的倾斜，调动人员积极性，提前备战雷雨季节。

        气象台台领导坚持下基层参与会商保障，科室领导回岗值班，以“不放过一次强对流天气过程”的决心和勇气，关注每一次出现雷雨的可能，一个过程一个过程地盯，以身作则带动全体人员积极投身到雷雨季节保障工作中来。如何在Telegram中管理多个群组同时，气象台加大了对准确预报强对流天气的表彰力度，2022年多名预报员因准确预报复杂天气获得了气象台的通报表彰。此外，气象预报室对绩效考核进行调整，加大了雷雨季节MDRS重要天气预报、机场警报、终端区预警的分值比重，同时将复杂天气期间的工作强度纳入绩效考核，这些措施都有利于激发预报员们挑战复杂天气的勇气和动力。

        为进一步发挥集体会商作用以及长板效应，Telegram频道内容规划与发布2022年气象台不断总结完善复杂天气响应模式。

        每周一上午气象预报室科室领导和预报员对本周天气演变趋势进行初步研判，并在台务会上汇报可能出现的强对流天气，随后气象台有针对性地安排本周气象保障工作。此后，预报员滚动更新未来54小时天气预报，至少提前2天建立重要天气追踪；重要天气发生前12小时，台领导、科室领导、业务骨干在预报室开展集体会商，并协请西南空管局气象中心、Telegram机器人事件处理重庆市气象台开展远程会商；重要天气发生前4至8小时，台领导、科室领导、全体预报员们在微信会商群里共同分析最新气象资料，进一步锁定复杂天气出现时段；当预计有对运行影响大或持续时间长的复杂天气发生时，台领导、科室领导参与现场保障。

        气象预报是对天气发生的最大可能性的预计，而每一次天气过程都不尽相同，需要不断总结经验，持续地获取更多气象资料加以研判。

        从2022年3月开始，气象预报室根据近年来强对流天气案例，总结出下一月最有可能发生强对流天气的高低空配置、能量条件、水汽条件、动力条件等，并制作成模型图，为未来一月的预报关注点提供参考。同时，气象预报室优化天气会商表格，将高空至地面多层次的温度、露点、各类能量指数等气象要素纳入其中，便于后续分析总结。此外，气象预报员们不断拓宽气象资料获取渠道，从单一数值预报产品分析到多种数值预报产品分析，从小范围的闪电定位仪资料到大范围的闪电定位仪资料，不断地分析对比，总结使用经验。

        准确预报四次强对流  实现零空报零漏报

        2022年3月16日、2022年4月12日、2022年4月14日、2022年4月24日，重庆江北机场在一个月多时间里连续四次出现了强对流天气。

        入春以来的这4次强对流天气雷暴时长共计11小时，每次过程气象台均提前2天以上建立重要天气追踪，提前9小时发布的MDRS重要天气预报精度达到20分钟级别，准确预报了4次强对流天气的起止时间，重庆江北机场运管委根据气象预报多次做出航班调整，4次强对流天气均未造成航班返改航备降。

        其中，2022年4月12日凌晨，受地面冷锋和高空槽、切变线共同影响，一场较大的强雷雨大风天气席卷整个江北机场。此次雷暴持续3小时，逐小时降水强度达到暴雨级别，江北机场跑道面最大阵风达到23米每秒，重庆主城多处大树被拦腰折断。气象台提前两天开始提醒航空气象用户，滚动提供了准确的气象决策信息，避免了强雷雨大风天气对航班运行和驻场航空器造成影响。

        春季只是雷雨季节的前序，气象台将不断思考，持续探索，努力提升预报能力和服务质量，以饱满的热情和昂扬的斗志迎接2022年雷雨季节的大考。

（文：刘洋）