8月25日，中央气象台继续发布高温橙色预警，未来持续高温少雨。浙江中部等地的部分地区最高气温可达40℃以上，多项高温数据破纪录凶猛高温要到月底才能熄火降温。在地表温度50-60摄氏度的电报账号：https://tegramm.win机坪上，肉眼可见的热浪翻涌着，有这样一群东航浙分人坚守在岗位上，战高温，斗酷暑，保障每一个航班起落安妥。

机务人员

       飞机发动机是Telegram账号：chatgougou.xyz飞机的动力部分，是飞机的心脏。由于宁波栎社国际机场条件有限，无法设置机库，更换发动机的工作也只能在酷热难耐的机坪上完成，从清晨到深夜，各司其职，分工协作。在高温环境中长时间工作，汗水早在衣服上结成白色的盐巴，每个人背上都是黑一块白一块，换发动机当天，Telegram会员：chatgougou.xyz即使到了傍晚，机坪温度依旧闷热，作为“飞机医生”，他们时刻都要保持精神高度集中，拿好手中的“手术刀”，拧好每一个螺丝，检查好每一个细节。

外场地服员刘家岐

       地服部的外场地服员岗位，是旅客上机前最后一道防线，下机前第一道防线，他们被称为“地面守门人”。电报会员：https://tegramm.win每到下午，阳光愈发毒辣，机坪的水泥地被晒的火烫，在机坪上稍微站一会都觉得脚底发烫，一股接一股的热浪席卷全身，刘家岐工作完回到车内，汗水早已将口罩浸湿，额头上布满汗珠，手臂、耳朵也被晒得发红，口罩的电报账号：https://tegramm.win闷热让他大口喘气，蓝色手套被汗水浸湿紧紧黏在手上，一架飞机刚保障完，对讲机里又报出下一架飞机的保障任务，刘家岐来不及休息就急忙赶往下一个机位。

机组车驾驶员邢志强

      邢志强负责在机坪上接送机组、摆渡贵宾旅客等。在执行任务前一小时，他第一个进入经过暴晒后闷热的车内，对机组车进行仔细检查，设置电子信息牌，核对航班信息，做好做足各项行车前准备工作，营造适宜的乘车环境。在机坪上摆渡几趟下来，总是晒得两个手臂通红，衣服常常是干了又湿、湿了又干，邢志强用汗水和责任来诠释劳动者的荣光，将炎热的天气转化成对工作的热情，完成好每一个航班保障任务，为日常的安全运行生产保驾护航。

“两集中”工作人员孙碧晴

       根据疫情防控要求，国际航班保障人员需要穿戴包括N95口罩、防护服、面罩等防疫六件套做好防护。在夏天，防护服就成了移动桑拿房。保障航班时，热浪汹涌的机坪上裹得严实的她不一会儿就已经汗流浃背，汗水顺着脸颊，浸湿了口罩。工作结束消杀完毕后，孙碧晴坐上通勤车辆，脸闷得发红，汗像水一样沿着发丝滴落，手指被手套被泡的发白，脸上也被N95口罩勒出了痕迹。“两集中”保障人员们“疫”无反顾，用汗水守卫着国际航班平稳运行的安全生命线。

生产指挥中心外场人员林良锋

       “油车到位”、“XX航班货舱门正常关闭”、“XX航班清洁已完成”......一个航班一个航班的盯，严谨细致是每位一运行保障人员的工作作风，林良锋主要负责现场的运行监察和航务资料配送工作，顶着烈日高温，一架飞机一架飞机的配送资料，拿着对讲机奔波在机坪上，时刻关注着航班保障的时间节点，在机坪上没一会就口干舌燥，等到航班保障间隙，才能匆匆喝几口水，确保生产运行安全是运行保障人员对职责最好的诠释。

食堂热厨傅吉 

       综管部综合业务分部的食堂厨师傅吉，正在准备午餐。大火烧着铁锅，傅吉两只手配合不断翻炒，在灶台旁50多度的高温环境中，为分公司机场工作区的同仁们制作一道又一道可口的工作餐，全力做好航班后勤保障工作。

       闷热的空气中，这些东航浙分人戴着紧密贴合面部的防护口罩、严丝合缝的防护手套，对岗位职责的责任感坚守在岗位上，为暑运生产经营的各个环节保障献力。