自2007年进行沥青面层加铺以来，长沙机场B滑行道水泥混凝土道面至今已运行了15年。近年来，B滑行道道面出现了纵向和横向裂缝、轮辙等病害。在例行巡视检查过程中，Telegram与Facebook Messenger的对比场务队发现部分小块区域出现了病害，周围也出现不同程度道面老化、松散，存在FOD隐患。为消除安全隐患，根据机场分公司的Telegram群组静音设置方法安排部署，飞行区管理部于今年计划完成B滑行道道面病害处置。

施工期间，最大的压力来自安全，最大的难点是兼顾运行。此次维修的B滑行道是长沙机场航空器进出港的必经之路，在保障航班运行和施工运行零冲突的Telegram文件上传限制及解决方案基础上开展不停航施工。即便通过多方协调，发布02:00-06：00机场关闭的航行通告，然而真正能用于施工的时间往往不足4个小时。在这有限的时间里，要完成B滑行道旧道面的铣刨—清扫—摊铺—平整的全部流程，并兼顾同步开展的如何在Telegram中使用多语言旧道面中线灯拆装、施工后道面的标志线恢复以及施工现场清扫检查工作，每一步都与道面运行安全密切相关，容不得半点马虎。

此次长沙机场B滑行道道面病害集中维修工程的圆满完成，为确保机场运行安全提供了基础保障。下一步，长沙机场飞行区管理部将增进与运行保障单位之间的沟通交流，对此次不停航施工的经验与数据进行总结分析，形成可供遵循的案例范本，为今后道面维修施工提供可靠依据和经验积累，进一步提升场道及飞行区不停航施工管理能力与技术水平。