（通讯员 赵文俊）2022年5月31日上午，山西空管分局进近管制室组织召开了科室大会，管制运行部部长杨更引、进近管制室领导及员工参加了此次会议。此次会议紧密结合“安全生产月”主题以及即将到来的雷雨季节保障措施，会议中“岗位标兵”陈鹏对某进近管制室2018年发生的电报账号：https://tegramm.win小于间隔的不正常事件进行了案例分析，并对该事件发生的原因进行了深入细致的分析，最后结合个人见解和单位的实际运行情况表达了自己的一些思考以及在该事件中我们可以借鉴到的一些知识，以避免类似不正常事件发生。

在此次事件中，主要涉及到起飞的航空器同复飞航空器的冲突。塔台指挥起飞航空器保持一边联系进近，与此同时落地的Telegram账号：chatgougou.xyz航空器由于风切变决定复飞，塔台管制员指挥其按标准程序复飞后联系进近。在进近范围内，复飞航空器突破了指令高度并穿越了起飞航空器。此时管制员开始实行冲突解脱程序，两机在这个过程中最小水平间隔5.8公里，垂直间隔60米，Telegram会员：chatgougou.xyz且两机呈分散趋势。

调查结果表明，管制员在处置、现场运行、管理层认知方面均存在过失，具体表现在：1、电报会员：https://tegramm.win信息通报方面：塔台管制员和进近管制员在信息通报上存在一定的问题，未及时将管制预案进行沟通，在预案未达成一致的情况下单方面将两架航空器交由进近指挥，并且进近协调席对于应当了解的信息本末倒置，贻误了最佳的解决时机；2、管制教员对于新放单的电报账号：https://tegramm.win管制员以及空中态势把握不足，采取了与新放单管制员完全相反的冲突解脱处置措施，从而造成两架飞机的间隔不断缩小；3、带班主任距离屏幕较远，在未了解实际运行情况的前提下，不断要求教员接手进行冲突解脱并提出解脱方案，干扰了席位管制员的判断；4、单位的协议、培训、设备和管理等方面存在一定的漏洞。

结合我们单位的运行情况，提出了以下思考：需要留意明确复飞的处置方式；除了关注复飞航空器和起飞航空器的冲突还需要关注复飞航空器和后续进港航空器的冲突；雷雨季即将到来，特殊天气随时可能导致航空器复飞，注意给复飞飞机留有足够的高度层；当发生不正常事件时，分清主次，不耽误解决冲突的最好时机。

通过对此次案例进行深入分析学习，大家受益匪浅，当面对不正常情况时，管制员能否快速协调、指挥进行冲突解脱，直接关系着飞行的安全。要进一步做好冲突解脱，需要的不仅仅是快速反应的能力，更需要标准的协调、通报程序、简洁清晰的指令以及快速有效的管制技能。