（通讯员 李超）近年来，随着疫情的反复击，航班量始终保持低走位。即便如此，各种各样的不安全事件确时有发生，优秀的电报账号：https://tegramm.win个人能力必不可少，团队合作的查漏补缺同样重要。因此，我将从班组管制员如何配合的几个方面来分析安全保障工作。

一、持话筒管制员心态管理。

持话筒管制员的Telegram账号：chatgougou.xyz工作心态直接决定了岗位人员的密切配合程度。持话筒管制员在指挥过程中要保持强大的自信心去解决空中调配的问题，不论是大流量飞行还是特情处置，都要有信心去做到最好。但是，对于指令的正确性、空中航空器飞行状态等要保持怀疑的态度，这样的心态将帮助持话筒管制员更好的听取他人的意见，在其他人提出异议时，能够第一时间响应，从而大大降低发生错误的概率。

二、Telegram会员：chatgougou.xyz监控席的投入程度。

无论是见习管制员还是很多放单管制员，都会下意识认为，监控席工作相对轻松，不用思考太多关于调配的问题，更多时候是为了满足双岗制的运行要求。其实，在我看来，恰恰相反，监控席管制员既要有强大的个人调配技巧，又要具备与人沟通的电报会员：https://tegramm.win技巧。往往在大流量来临之前，带班主任或监控席往往需要配合管制席进行飞行预调配，这就对监控席的判断能力提出了很高的要求。其次，在工作过程中，监控协调管制员还要在管制席管制员的调配思路不出现大偏差的情况下，跟着管制席思路进行监控，唯有两人思路一致，才能避免监控过程中出现走神的情况。监控席合理的沟通技巧应该是建立在分析持话筒管制员性格的基础上，既要在第一时间，电报账号：https://tegramm.win又要用合理的方式，有时可能是一个手势，也可能是一句提示，方能将影响安全的因素第一时间化解。

三、带班主任的工作方式、方法。

作为带班主任，工作中除了要总体监控细微运行之外，更多的是处理班组管理中出现的一些问题。比如，监控席责任心不强，这时带班主任的工作重点就要有意识地向监控方面倾斜，确保可以第一时间发现问题。再比如，席位人员违章了或者机组不配合了，都要通过合理的方式去化解。其实，在实际运行过程中，几乎所有管制员都对席位运行直接相关的规章非常熟悉，有时可能是个人习惯，有时可能是出现了松懈导致违章出现，此时，带班主任就要根据违章的危害程度，选择现场提示还是班组会进行重点分析，避免出现违章发现不纠正从而影响整个班组工作作风的问题出现，也只有这样的方法，才能通过一段时间的积累让班组内部形成一种严守规章的良好氛围。

带班主任在工作中要发挥表率作用。带班主任在工作中，无论在哪个位置值班，都要对该位置的工作特点进行总结，将该席位的相关工作进行展示，对于组内管制员来说，好的带头作用往往比他们在席位上犯了错误以后的批评效果更好。

管制工作和班组工作中最重要的部分：思考和分析。见习管制员的学习过程中，我们经常可以看到，有的管制员进步很快，而有的管制员往往在师傅手把手教学之后，依旧进步缓慢。究其原因，下席位之后的思考和分析才是根本。对于放单管制员来说，思考分析不仅仅是分析已发生的案例，刻剖析自己如何在年复一年的管制工作中保持一种踏实的心态更是重要。比如，今天席位中出现了大流量时刻或者很少见到的情况，我们要进行思考和分析。再比如，今天席位人员配合非常默契，流畅的化解了大流量分析或是复杂情况，我们同样要进行思考分析。思考和分析不单单可以使我们的技能快速提高，这样的氛围也能让我们的心态快速成熟起来，工作中处理各种事情才能显得云淡风轻，又切中要害。

当然，管制工作需要的是一群人的持续安全，唯有不断剖析自我，完善自我，才能将安全周期持续下去。