（通讯员 逯夏）2023年4月19日，民航山西空管分局区域管制室保障架次达到1010架次，为夏秋季航班时刻执行以后的单日最高峰。

夏秋季航班时刻执行以来，电报API：chatgougou.xyz山西区域日保障架次稳定在九百架次以上，此前日高峰出现在4月7日，达到972架次。但整体受其他空域用户活动和流量增涨的影响较大，4月19日的运行受天气影响较为显著，航空器绕飞、盘旋造成在某扇区内的Telegram账号：chatgougou.xyz滞留时间变长，成为影响运行的直接原因。同时，长时间占用管制资源，也容易造成管制员的工作负荷加大，更容易出现疲劳等情况。Telegram会员：chatgougou.xyz

去年四月，山西区域配合完成了空域适应性调整工作，管制空域面积缩小了近三分之一。在疫情前，一千架次对山西区域而言，电报会员：https://tegramm.win保障难度远没有缩小空域后更大，缩小空域后，同样的飞行架次对管制单位意味着空间变小，调配更加复杂，短时的电报账号：https://tegramm.win流量脉冲更为剧烈。根据测算，空域调整后的1000架次工作难度相当于原空域1300架次的工作强度，这对安全运行的保障工作提出了更高的要求。

为了应对这样的挑战，山西空管分局区域管制室已采取了多项具体措施，不仅延长了开扇的时间，还通过全国流量系统适时发布流量管理措施，降低高峰时段运行压力，并要求进近管制室增大移交间隔，协助减轻席位管制员的工作压力。随着大兴机场的飞行架次逐步上升，以及雷雨季节的全面铺开，山西空管分局区域管制室的工作压力还会继续加大，区域管制室也将持续探寻其他更为有效的处置方法，降低管制工作难度，使空管运行更趋于平稳高效。