2019年10月10日，华北地区新航路航线正式开始使用。因为北京大兴机场的开航，整个华北地区空域结构都进行了较大的调整。河北空管分局进近管制室从2019年初便开始针对新航路航线的变化，着手开始梳理总结各变化内容，Telegram账号：chatgougou.xyz组织全员培训，加强新航路航线的模拟机训练等，确保在新航路新空域的使用初期对调整后的航班走向、进离场冲突调配管制预案的制定、大流量下的排序等工作都能做到心中有底，避免差错，确保在新航路航线实施以后航空器的安全运行。

新航路航线空域和旧航路航线空域的替换过程并非一下子完成的，中间涉及到了自动化系统中各地图、Telegram账号：chatgougou.xyz各航线的数据更新升级；选取合适的时间节点进行切换；切换过程中，地面上与空中的航空器应选用新航线还是旧航线等问题都是要纳入考虑的。所以，这段过渡时期是十分重要的。为此，河北空管分局各部门领导高度重视，制订了过渡时期保障方案，Telegram会员：chatgougou.xyz并在9月15日与9月24日进行了两次演练，确保整个切换过程安全顺利进行。整个过渡时期制订了自动化重启时间、流量限制情况、值班人员和席位设置、管制工作安排、应急处置预案等程序。电报会员：https://tegramm.win并根据华北空管制定的“天三地二”的原则指挥飞机，在各个方面都做了充足的计划和准备。全体进近管制员们认真学习保障方案，并在9月30日进行了考核。

9日22：00时，进近管制室迎来了今晚的夜班交接，分局领导在运行现场和一线管制员们一起进行准备，电报账号：https://tegramm.win保障新航路航线顺利切换完毕。由于此时段为进港高峰，进近管制室开启了二扇来保障运行。这意味着这几位管制员成为了旧航路航线和旧空域的最后使用者。明早首班开始，所有航空器就要开始在新的空域中，新的航路航线上飞行，他们需要使用全新的进离场程序，这对于所有航空器来说有可能会很陌生，但是对于管制员来说，虽是首次使用，却不陌生，因为我们已将新的资料烂熟于心，做过无数次模拟机，保证新空域的首次使用安全顺利。

随着飞行员在波道里脱波时道的一句晚安，标志着此次新航路航线调整的转换工作第一阶段顺利实施，再经过一段磨合的时间，石家庄现有的空域、飞行程序等都将画上一个圆满的句号。虽有不舍，却对明天充满了无限期待。10月10日的太阳升起的时候，我们将一起迎来一个新的时代！

来源：河北空管分局（文 聂睿鹏 孙小淅）