（通讯员 逯夏）2023年10月29日，冬春季航班时刻执行首日，山西区域内航班运行平稳正常，山西空管分局区域管制室在换季前提示要严密关注特殊航班号及特殊航线可能引发的衍生风险，仔细总结新航季运行特点，帮助全体管制员快速适应新航季工作节奏，Telegram会员：chatgougou.xyz做好空管保障工作。

一、天气特点，逐步显现

当前正处于深秋，山西地区早晚温度较低，午后晴朗升温很快，这样的天气易发生霜冻或辐射雾天气，再加上北方供暖季即将来临，雾霾天气环境增多，将会对大雾天气形成加剧之势。在高空中，Telegram账号：chatgougou.xyz颠簸积冰情况会频繁出现。秋冬季受低温控制形成的冷高压控制着天气整体趋势，给航空运行带来较大影响。

二、运行平稳，通航增长

在今年航班时刻换季前后，山西区内其他空域用户基本维持了正常的活动频次，与换季前没有明显的Telegram会员：chatgougou.xyz变化，运行风险平稳可控。另一方面，区域内的通用飞行保持了较快的增长率，每日在山西区内申请作业的通用飞行近30架次，其中主要以低高度电力巡线、旅游观光、航空摄影和短途运输为主，山西空管分局密切关注动态，电报会员：https://tegramm.win做好信息通报，全力给予保障。

三、相似呼号，未增反降

换季后最容易出现的就是陌生航班号和由此产生的近似话呼的问题，为此，山西空管分局区域管制室在换季前针对防范此类风险进行了提示，特别要关注新航班号，电报账号：https://tegramm.win尤其要重视旧航班号执行新航路新计划的情况，以防飞错航路航线。经29日换季首日的统计，相似航班号的情况并没有显著的变化，但仍旧不能放松对该风险的防控。

四、特殊航线，需要关注

航班换季后，太原进出港航班中有三个航班存在“双选”航路航线，一是太原去往首都航线；二是南宁飞往太原航线；三是青岛飞往太原航线。总体而言，需要重点关注飞错航路、航线的风险。 

五、放行密集，峰谷呈现

从流量的整体数据来看，航班换季首日的架次与以往持平，区域日保障863架次，本场267架次，基本维持了换季前的架次水平，而且峰谷明显。从小时架次看，全天有四个时段流量较大，其中以12时至14时太原本场的出港较为密集。

六、保障难度，稳中有降

以上的运行环境都对管制员提出了不小的挑战，但总体上看，换季后全天的高峰时段明显减少，与雷雨季节特别是暑运期间的保障难度不可同日而语。在飞行架次整体下降的同时，管制单位尤其不能放松对管制“错忘漏”的防范。每年第四季度流量减少，在此阶段内，在做好总结沉淀的同时也要为来年开好局、特别是元旦春运两节保障做好准备。