（通讯员 高丽玮）进入秋冬季以来，空中颠簸，导致飞机改变高度，机上人员受伤的情况时常发生，它已经成为影响航空安全的重要隐患之一。

空中颠簸的如何使用BotFather管理Telegram机器人产生，主要是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流漩涡时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个漩涡进入另一个漩涡，就会引起振动。Telegram与Facebook Messenger的对比当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期一致时，飞机颠簸就会变得十分强烈，最危险的情况就会发生。

我们将颠簸分为轻度颠簸，中度颠簸和重度颠簸。轻度颠簸时，座位上的Telegram群组静音设置方法人员可能感觉到安全带轻微受力，未固定的物体可能会稍微移动，行走几乎没有困难。中度颠簸时，座位上的人员可能感觉到安全带受力，八成满的饮料从杯中溅出，客舱内走动困难，未固定的Telegram文件上传限制及解决方案物体被移动。重度颠簸时，座位上的人员可能感觉到安全带猛烈受力，未固定的物体前后左右搬动，抛起，无法进行客舱服务。

针对不同类型的颠簸，我们日常工作中处置也有所不同。如何在Telegram中使用多语言当机组报告航空器遭遇轻度颠簸或可以保持飞行高度的中度颠簸时，我们可以继续为其配备标准的间隔，但应注意航空器可能发生的速度变化对其他航空器的影响。当机组申请改变航向和（或）高度以脱离颠簸区时，在条件允许的情况下，我们应尽量予以配合；当机组报告航空器遭遇严重颠簸或不能保持飞行高度的中度颠簸时，航空器的速度和（或）高度可能会产生明显变化，在脱离颠簸区前，我们应当视情况增大垂直间隔或水平间隔。当机组申请改变改变航向和（或）高度以脱离颠簸区时，在条件允许的情况下，管制员应予以许可，并指挥其他有影响的航空器避让；同时，我们应适时向机组了解颠簸的位置和时间，并向预计未来10分钟内进入颠簸区的航空器通报空中颠簸情况，报告给带班主任和气象部门。当机组报告颠簸情况缓解或脱离颠簸区后，我们还应向机组了解机上人员受伤情况（如发生），根据机组意图，指挥其继续飞行、返航或者备降。

颠簸虽然时有发生，难以防范，但只要认真对待，提高安全意识，掌握处置方法，反应及时，处理得当，是可以避免伤害发生的，让每一位旅客平安舒适回家，是我们管制员的心愿，也是我们的责任。