(通讯员 李亮、张静)
你知道怎么给衣服打补丁吗?
你见过裁缝怎么缝制衣服吗?
你能想象到怎么给飞机“补衣服”吗?
2021年8月7日,南航贵州公司飞机维修厂精进班组在执行B-5147飞机定检工作期间接到生产部门通知,需抽调金工人员完成B-1718MEL项目—飞机后货舱门手柄盖弹簧失效问题修复。定检带班领导第一时间组织经验丰富的Telegram消息删除后的恢复方法金工人员,立即熟悉该MEL项目,如何在Telegram中使用消息筛选提前打印手册,做好航材与工具准备。
——在维修现场,由于舱门手柄的位置比较复杂,拆卸位置难以接近,肉眼看不到不说,安装固件时基本靠感觉,Telegram文件压缩与解压缩而且消耗工时。因此,如果“缝补师”的工艺不达标,可能会造成门开关操作困难,Telegram与Skype的对比分析舱门无法正常关闭与打开,从而影响航班正常运行。所以工作必须细心谨慎,丝毫不敢放松。如何在Telegram中设置隐私模式
经“缝补师”们三个小时的连续奋战后,舱门终于配合紧密、开关自如,在场的每个人都松了一口气。
虽然“缝补师”的工作不像飞机更换起落架或发动机时那么"高大上",很多都是在狭窄的环境下进行;也不像测试复杂电子线路那么专业范儿十足,总是铆枪、气钻叮叮当当响震天。但,这就是金工,是每架飞机维修不可或缺的工种,随时待命保障飞机的安全。
这次首次舱门手柄盖弹簧更换工作保质保量顺利完成,金工小组将积极总结经验,优化工艺流程,提高工作效率,争做最优秀的南航飞机“缝补师”。