管制中心 符豪

        2024年1月2日傍晚，日本航空航班JAL516在东京羽田机场34R跑道落地滑跑时，与离港的日本海上保安厅MA722相撞并起火，造成5人死亡、17人受伤。根据《关于传达民航局空管局紧急安全视频会精神做好跑道安全工作的电报账号：https://tegramm.win通知》要求,管制中心塔台管制室立即在各班组班前会组织案例分析讲评。中南空管局局长助理杜毅、管制中心安全业务室主任黄平与会参与指导。

        会议首先对日航碰撞事件进行了案例复盘，从人、机、环、管等四个方面进行分析。结合白云塔台运行特点，从标准通话、Telegram账号：chatgougou.xyz跑道占用、指令监听监控、跑道动态关注等方面举一反三。着重强调人员落实岗位职责，按章操作，关注航空器运行，保持良好跑道冲突意识，Telegram会员：chatgougou.xyz确保跑道运行安全;会议接着回顾了2016年“10.11”虹桥跑道侵入等涉及跑道安全的典型事件案例,传达了管制中心安全生产分析会关于本次日航碰撞事件的相关会议精神；会议最后从严格标准通话、严格落实动态监控要求、加强特殊航班运行监控、正确处理安全与效率关系、做好岁末年初安全保障等方面传达了民航局空管局紧急安全视频会会议精神和跑道安全工作要求。

        杜毅局助紧紧围绕“变”这个管制工作的重要因素，从“机关、电报会员：https://tegramm.win班组、管制员”三个层次，对运行信息的关注、收集、分析、预警进行剖析并作出要求。

        机关管理方面，电报账号：https://tegramm.win要时刻关注民航业相关信息，对国内国外不正常事件提高敏感性并举一反三做好动态隐患排查，对临时性改变导致的风险点做好风险管控。班组管理方面，带班主任要时刻关注班组成员工作状态并根据每名管制员工作风格做好团队管理。带班主任日常做好巡视工作，巡查巡视关键节点。人员管理方面，管制员应将每一次的指挥当作放单后的首次指挥，以如履薄冰的高度警觉，值好每一班岗，发好每一句指令。

        近期管制中心塔台管制室管制员成功处置跑道侵入不正常情况，受到了民航局、民航局空管局的嘉奖表彰。管制中心全体职工将戒骄戒躁、再接再厉，面对即将到来的春运以及日益复杂的运行环境和不断增加的航班流量，坚持规范操作、协同配合，持续关注跑道安全，始终保持如履薄冰的高度警觉，集中精力以最严格的标准落实防跑道侵入工作，扎实做好跑道安全工作，守护人民生命财产安全。